Kopling Gesek Plat Tunggal dan Konstruksi Kopling Pada Kendaraan Bermotor

Kopling Gesek Plat Tunggal 

dan Konstruksi Kopling Pada Kendaraan Bermotor

Oleh : Ir. Najamudin, MT

Dosen Universitas Bandar Lampung

Kopling Plat dibagi menjadi 2 macam :

a.       Kopling Plat tunggal

b.      Kopling Plat Ganda/Banyak

Kopling gesek banyak digunakan pada kendaraan. Pada kendaraan roda empat menggunakan jenis kering dengan plat tunggal. Sedangkan pada sepeda motor, menggunakan jenis basah dengan plat ganda/banyak. Perbedaan kopling basah dan kering, karena plat kopling tidak kena minyak pelumas untuk jenis kering, dan plat kopling bekerja dalam minyak pelumas untuk jenis basah.

  

Kopling Gesek Plat Tunggal

Kopling (clutch) terletak di antara mesin dan transmisi. Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi.

Gambar 1. Konstruksi letak unit kopling (clutch) pada kendaraan

Kopling plat tunggal adalah unit kopling dengan jumlah piringan koplingnya hanya satu.

Gambar 2. Konstruksi unit kopling plat tunggal

Kopling dalam pemakaian dikendaraan, harus memiliki syarat-syarat minimal sebagai berikut :

Ø  Harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut.

Ø  Kenyamanan berkendara menuntut terjadinya pemutusan dan penghubungan tenaga mesin berlangsung dengan lembut. Lembut berarti terjadinya proses pemutusan dan penghubungan adalah secara bertahap.

Ø  Harus dapat memindahkan tenaga mesin dengan tanpa slip

Ø  Jika kopling sudah menghubung penuh maka antara fly wheel dan plat kopling tidak boleh terjadi slip sehingga daya dan putaran mesin terpindahkan 100%.

Ø  Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat.

Ø  Pada saat kita operasikan, kopling harus dapat memutuskan daya dan putaran dengan sempurna, yaitu daya dan putaran harus betul-betul tidak diteruskan pada saat kopling tidak dioperasikan, sedangkan saat dioperasikan kopling harus menghubungkan daya dan putaran 100%.

Ø  Kerja kopling dalam memutus dan menghubungkan daya dan putaran tersebut harus cepat atau tidak banyak membutuhkan waktu.

Konstruksi kopling Gesek

Gambar 3. Konstruksi unit kopling gesek tipe plat tunggal

 Komponen-komponen kopling gesek  plat tunggal secara bersamaan membentuk rangkaian kopling/kopling set ( clutch assembly ). Seperti terlihat pada Gambar  berikut ini :

Gambar 4. Clutch Assembly

Komponen utama dari kopling gesek adalah driven plate, dikenal sebagai piringan kopling, pelat kopling atau friction disc/piringan gesek, atau kanvas kopling. Plat kopling bagian tengahnya berhubungan slip dengan poros transmisi. Sementara ujung luarnya dilapisi kampas kopling yang pemasangannya di keling. Konstruksinya dapat dilihat pada Gambar  berikut ini :

Gambar 5. Konstruksi Plat Kopling

Semoga tulisan ini dapat bermanfaat untuk kita semua dan dapat menambah wawasan di bidang Mechanical Engineering

Thanks

Ir. Najamudin, MT